橡胶空心板气囊性能特点

橡胶空心板气囊设计科学合理。

应用橡胶空心板气囊，预制或现场浇筑出来的成品构件，橡胶空心板气囊全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内充气芯模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。

橡胶空心板气囊有良好的耐老化性能，使用寿命长。

橡胶空心板气囊用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。

橡胶空心板气囊在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用橡胶空心板气囊其重量比非预应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。使用橡胶空心板气囊时在外表上涂上脱模剂（详见厂家说明书），对橡胶空心板气囊进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将橡胶空心板气囊拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时（具体时间详见说明书），将橡胶空心板气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

橡胶空心板气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力，其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶空心板气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着橡胶空心板气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。

橡胶空心板气囊使用方法

1 橡胶空心板气囊入模

  A在橡胶气囊外表均匀涂抹脱模剂。

  B用绳牵引将橡胶气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气芯模充气嘴处在外放置。

2 橡胶空心板气囊充气

  A 打开橡胶气囊的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。

  B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。

  C异型充气芯模应交替充气直至达到使用气压。

  D注意使用时不得超压。

3 橡胶空心板气囊的固定与浇筑混凝土

  A在捣振混凝土时橡胶气囊会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。

  B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防橡胶气囊左右位移。捣振棒端部免费好不要触及芯模。

4 橡胶空心板气囊的拆模

  当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将橡胶气囊抽出，拆模时间可视水泥号而定。

5 冲洗橡胶气囊，试水检验。请脱为保管以便橡胶气囊重复使用。

  橡胶空心板气囊同时也可称作桥梁气囊，隧道气囊，空心板气囊，桥梁板气囊等等名称。橡胶气囊可根据需方提供的图纸定做，公司大量加工，价格低，质量好。如圆形，八角形，双层八角形，八角    变径，椭圆形，双孔椭圆形等等，全按照图纸生产，严格、专业、精确！