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防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡；同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度 

端头工操作规程 

  工作面端头支护采用11#工字钢梁四对八梁，交替迈步使用。打好切顶支柱，切顶支柱用单体液压支柱和绞接顶梁配合支护，并打好斜撑支柱。 

  长钢梁必须保持一梁三柱，排距、柱距、长钢梁间距符合作业规程规定，支柱迎山有力。 

  每对长钢梁两梁间的交错长度，必须符合作业规程规定。 

  长钢梁必须垂直煤壁，架设平整，紧贴顶板。 

  必须先移端头支护，后移机头机尾。 

  上下缺口放炮后，当顶板破碎、断层、压力大时，必须先支设临时支柱，处理好安全后才能出煤，移端头支护。 

  当长钢梁出现变形、损坏时，必须及时更换合格的长钢梁。 

4、轮廓标：它是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，从功能上说，轮廓标是一种视线诱导设施。根据其设置条件不同可分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。根据构造物的不同，轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。 

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