三环减速器是一种先进的传动机械，它可以广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重运输、轻工等众多领域。一般可替代齿轮行星减速器，摆线针轮减速器、多级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器等使用。

 

原理

      其基本型主要由一根低速轴，二根高速轱和三片传动环板构成(见右图)。各轴均平行配置，相同的两根高速轴带动三片传动环板呈120°相位差作平面运动，传动环板内圆与低速挑水外圆内接，通过齿与齿或针销与齿相啮合．形成大传动比，各轴的轴端可以单独或同时传输动力。

      三环式传动机构自咸体系，按基本型的单级传动，增加高速与低速轴的数量或变更其相互位置，构成若干派生型，单级传动还可以串联成多级传动。

      该传动装置因采用简巧独特的”平行轴一动轴”三环式传动原理．基本构件的运动和受力均衡．又充分地运用了功率分流和多齿内啮合，故具有外形小，传动比大，承载能力强，过载性能好．效率高，运转平稳及多轴端传输动力等优点，维修方便。

 

特点

      承载能力强，使用寿命长，9—18对齿同时进入啮合区，可承受过载2.7倍．输出转矩达938KN．m。

      传动比大．分级密集，单级11—99，双级达9801，级差约1．1倍。

      运转平稳，噪声小于78dB．振动幅值小于0.025MM。

      结构紧凑．体积小，重量轻，比普通圆柱齿轮减速器/J2/3。

      装拆与维修方便，平行轴，易损件少易更换。

      适用性宽广，可制成卧式、立式、法兰联结及结合传动等结构．亦可为专用设备配置非标传动．具有多轴端。可供多电机同步传动或带动控制器件，装配型式及派生系列繁多。

 

轴伸型式

      Y型：圆柱轴伸，单键平键联接；

      z型：圆锥轴伸．单键平键联接；

      H型：渐开线花键轴伸；

      C型：齿轮轴伸(仅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)减速器用)；

      K型：圆柱型轴孔，平键套装联结；

      K(z)型：圆锥形轴孔，平键套装联结；

      K(H)型：花键轴孔，套装联结；

      D型：轴伸与电动机直联。

      常用轴伸型式，高速轴与低速轴为圆柱形轴伸或低速轴为套装孔(省略附加标号)。非圆柱形轴伸或高速轴与低速轴伸型不同时，则分别依序加注轴伸型式标号。