密集型母线槽结构特点

1）散热能力较强

相与相及相与外壳均紧贴在一起，故能承受较大的电动应力和热应力。并能将导电排所产生的热量迅速散发，载流量大。接头用绝缘螺栓紧固，同时采用双连接铜排连接，有效增加了接头接触面积，大大降低了接头部位温升。

2）新一代环保产品

导电排缠绕有阻燃型交联聚乙烯热缩套管，具有较强的绝缘性能，在遇火时无有毒气体散发。

3）布线灵活

插接口设置灵活方便，可设置大量的插口，通用性较强，当调整用电设备位置时，无需变动供电系统

滑触线领域新方向，如今是各个厂家和行业探讨的新话题。
目前我国的滑触线设计都是滑触线供电控制一个动作，电动葫芦作为一种运输工具，在各个行业中得到了广泛应用。国内汽车行业使用的电动葫芦中，所采用的滑触线形式有U型、V型和H型等，但由于电动葫芦从设计上动作比较多，需要的控制型号多，因而滑触线也越多，这样电动葫芦的故障也会随之增多。
笔者通过大量试验，用减少滑触线的根数来降低电动葫芦的故障率。即用一根滑触线供电来完成两个动作过程：
1、工作原理
①当滑触线H1无电压时，由于变压器TR1、TR2原边同名端一致，副边同名端相反。在中间继电器J1线圈两端无电压，接触器ZC、FC不动作。
②当中间继电器J2触点吸合时（J3不吸合），滑触线H1为R相电压，TR1因原边两端是同一R相电压，副边无电压输出。TR2原边为R相、S相380V电压，J1带点吸合，因接触器ZC两端为同一R相电压，故无法吸合；接触器FC两端为R相、S相380V电压，接触器FC吸合，完成下降动作。
③同样原理，当J3吸合时（J2不吸合），接触器ZC吸合，完成上升动作。
2、电器元件参数选择
①变压器TR1，TR2应选用标准控制变压器，考虑到中间继电器线圈容量很小，变压器容量在线圈容量的1.5-2倍即可。
②考虑到变压器TR1，TR2副边要有一定压降，在选择变压器时，要选择匝数比大的变压器，以降低变压器副边的阻抗，一般选择380V/24V，380V/36V为宜。在电动葫芦设计上任何两个不需要同时动作的信号均可采用变压器同名端相位差的原理来实现，这样减少了滑触线根数，从而使故障率下降。这种方法在我公司的电动葫芦上得到了应用。从1994年10月安装至今，运行正常效果显著。

滑触线应用领域新方向更多的需要大家的发掘发现。如有好的意见或建议请及时联系我们。一经采用恳请于您的酬谢。

铝基动力母线槽的产品特性



不同的产品其作用和特性是不想同的，即使同类产品，其特性也会有所不同，而铝基动力母线槽也是如此，下面给大家介绍一下铝基动力母线槽产品特性。




一、安全




供电滑触线外壳系由高绝缘性能的工程塑料制成。外壳防护等级可根据需要达以IP13、IP55级，能防护雨、雪和冰冻袭击以及吊物触及。产品经受多种环境条件考验。绝缘性能良好，对检修人员触及输电导管外部无任何伤害。




二、可靠




输电导轨导电性能，散热较快，并用电流密度高，阻抗值低，线路损失小，电刷由具有高导电性能，高耐磨性能的金属石墨材料制成。受电器移动灵活，定向性能好，有效控制了接触电弧和串弧现象.




三、经济




供电滑触线装置结构简单，采用电流密度高，电阻率低，电压损耗低的铜排作为导电主体。可节电6%左右，实现以塑代钢，以塑代铜，设计新颖，无需其他绝缘结构，无需补偿线，安装于起重机控制室同侧，节省安装材料和经费，其综合费用与钢质祼滑线大致相同。




四、方便




供电滑触线装置将多级母线集合于一根导管之中，组半简便。其固定支架，连接夹、悬吊装置，均以通用件供应，装拆、调整、维修亦十分方便。