品牌:路泽
起订:2套
供应:1000套
发货:30天内
公司始终把“科学管理,质量为本,顾客至上”的质量方针作为座右铭。“客户至上”始终是公司诚信之条。我们竭诚欢迎全国各设计、工程建设单位采用我公司产品。
我公司现与中国航空院、北京院、中国建筑研究院、同济大学、上海市*院、广州大学、华中科技大学等高等院校长期合作研发。以高**的产品打造高**的工程,共同服务与祖国的减隔震事业。
我公司研制的抗拉拔摩擦摆支座具有普通摩擦摆的隔震效果,又具有万向拉力,剪力、位移的功能,比普通的摩擦摆支座要安全,并且是万向位移。
摩擦摆支座的作用是什么?
(1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;
(2)保*结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
摩擦摆式支座构造简单、结构紧凑、转动灵活,具有般球型支座的*点。同时,经过精心设计的弧形滑动面可以延长结构自振周期,起到减震作用;经过合理设计的滑动面摩擦系数又可以起到良好的耗能作用。与其它减隔震支座相比,摩擦摆式支座重量轻、加工制造方便、易于安装与维护。
摩擦摆减震球型支座的技术性能
1、摩擦摆减震球型支座竖向承载力: 分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000KN共12级。
2、摩擦摆减震球型支座设计转角:0.02rad
3、摩擦摆减震球型支座设计水平力:固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX)支座横桥向、横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向设计承载力的: 多向活动(DX)支座各向、纵向活动(ZX)支座纵桥向及横向活动(HX)支座横桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。
摩擦摆式球型减隔震支座特点:
①摩擦摆式球型减隔震支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、 转动、移动要求,保*反力合力集中、明确、安全可靠。
②摩擦摆式球型减隔震支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、 下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。
③摩擦摆式球型减隔震支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形, 能可靠地保*汽车、列车高速运行时的平顺性。
④摩擦摆式球型减隔震支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的*化组合,其体积和高度均大大减少, 重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤ 减震抗震球型支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压, 不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。